Comment changer le monde de la mobilité pour le rendre compatible avec une société écologique ?
Clément Moreux est le fondateur de Padam Mobility, des solutions de transport à la demande dynamique adaptées aux zones où elle est peu accessible historiquement : zones périurbaines et rurales, en heures creuses et pour les personnes à mobilité réduite. Retrouvez toutes leurs offres d'emploi ici.
Un secteur particulièrement polluant
D’après les études récentes, les transports sont la première source d’émission de GES en France (28,7%). À elle seule, la voiture individuelle représente plus de la moitié de ces émissions qui pourraient être évitées dans de nombreux cas si des alternatives viables existaient.
L’enjeu du secteur est à ce titre assez simple : proposer des solutions permettant de décarboner nos déplacements en apportant à la fois une réponse technique et une réponse sur les usages. C’est dans ce contexte que de nouveaux acteurs de la mobilité émergent, ouvrant au passage de belles perspectives de carrière pour qui souhaiterait donner du sens à son travail.
Des solutions qui commencent à émerger
Naturellement, on pensera à la production de véhicules électrique, en plein essor et largement subventionnée par l’état. Si le tout électrique ne peut pas être une solution viable sans une réduction du nombre de véhicules sur les routes, l’impact carbone d’une voiture électrique sur l’ensemble du cycle de vie est bien moindre par rapport à un modèle thermique, et ce d’autant plus s’il s’agit d’un véhicule rétrofité (un véhicule thermique transformé en véhicule électrique).
En parallèle, et particulièrement dans les zones urbaines, les mobilités douces font leur grand retour. Le vélo urbain sous ses différentes formes (location, libre-service, personnel, cargo…) représente aujourd’hui un réel engouement. Qu’il soit neuf ou d’occasion, sa part modale (c’est-à-dire le pourcentage qu’il représente dans les usages) ne fait que croitre depuis 10 ans. A Paris, elle est de 5% et devrait, selon les estimations de la mairie, atteindre entre 19,6% et 28,5% d’ici 2030.
Repenser le paradigme de la mobilité
Ces deux axes ne peuvent néanmoins pas suffire. Pour réduire nos émissions, il est nécessaire de repenser globalement nos moyens de déplacement. Un exemple : L’autosolisme (le fait d’être seul dans sa voiture) représente 40% des déplacements locaux, là où grouper les voyageurs permet de réduire les émissions de GES, les coûts mais également la densité du trafic et donc la pollution atmosphérique et sonore à court terme.
C’est dans ce contexte qu’émergent de nouveaux acteurs de la mobilité partagée, pour faciliter le covoiturage mais aussi d’autres modes de déplacement comme le transport à la demande partagé (navettes publiques circulant sur réservation, présentes notamment en zones rurales et péri-urbaines). Plébiscités par les autorités et les experts, ces moyens de déplacement doivent permettre la réduction des trajets en voiture individuelle dans de nombreuses situations et ont donc vocation à se développer massivement dans les années à venir.
Un développement qui a déjà bien commencé, avec pour conséquence une hausse significative des recrutements du secteur pour accélérer sa transition. Les ingénieurs, notamment, sont particulièrement recherchés par les entreprises et joueront un rôle primordial dans la conception de modèles de déplacements décarbonés.
Des opportunités concrètes pour les ingénieur.e.s
Qu’il s’agisse de créer des batteries moins polluantes, de concevoir des vélos plus adaptés aux usages modernes ou de créer des algorithmes et applications informatiques permettant d’envisager la mobilité autrement, de beaux projets et de vraies carrières sont possibles dans ce secteur qui ne demande qu’à bifurquer ! Voici par exemple une liste non-exhaustive d’offres d’emploi bien réelles pour trouver du sens dans son métier :
🪫Si vous souhaitez travailler à la conception de batteries pour les voitures électriques, ACC recrute à des postes de Architecte de Données ou de Ingénieur.e Mécanique…
⚡…Là où Time2Plug vous permettait d’œuvrer à l’installation de bornes permettant de recharger les véhicules comme Ingénieur.e Mobilité Electrique par exemple !
🚗 Vous êtes plutôt sensible aux thématiques liées au covoiturage ? Ecov recrute entre autres des Développeur.euse.s backend et frontend, ça tombe bien !
🛵 Ou alors, vous aimeriez participer à la transformation des modes de déplacements du quotidien avec Cixi, qui recrute en tant qu’Ingénieur.e Développement Embarqué ou Ingénieur.e Sûreté & Cybersécurité par exemple.
🚲 Plutôt l’âme cycliste ? Créez le « Waze » du vélo en rejoignant Géovélo, qui recrute notamment des Développeur.euse iOS.
🚌 Vous avez le souhait de rendre les transports en commun plus intelligents et inclusifs ? Padam Mobility recrute ! On recherche un.e Ingénieur.e en Recherche Opérationnelle pour développer ses algorithmes !
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