Entrepreneurship in the territories: is it the right time?
PRESENTATION
Je m’appelle Julien, j’ai 33 ans et, depuis fin 2023, je travaille sur ce projet de société coopérative de livraison à vélo et, plus précisément, en vélo-cargo à assistance électrique (le plus accessible physiquement parlant, le moins épuisant, le plus rapide).
Cette initiative est née d’une réflexion militante, il y a quelques années, sur les conditions de travail révoltantes des livreur·ses ubérisé·es. Voyant que des contre-modèles émergeaient sous la forme de coopératives, j’ai gardé cette idée dans un coin de mon esprit car, à l’époque, j’étais salarié et ne disposais pas du temps nécessaire pour la travailler.
DES CONVICTIONS FORTES ET L’ÉTHIQUE AU CŒUR DU PROJET
Puis l’opportunité s’est présentée. Depuis, mon idée a évolué et ne concerne plus la livraison de repas auprès de particuliers. La prestation principale consisterait en la livraison de repas issus de restaurants écoresponsables, à destination des salarié·e·s et cadres d’entreprises situées dans l’agglomération de Vichy, lors de leur pause méridienne. D’autres types de livraisons viendraient compléter l’offre : pour des magasins / supermarchés bio, des artisan·e·s loca·ux·les, des collectivités, en B to B (business to business : entreprise vers entreprise) etc.
Quelle que soit la prestation, l’idée est de valoriser les initiatives locales éthiques et écoresponsables, ainsi que de lutter contre le capitalisme de plateforme (Uber, Amazon, CDiscount, Shein etc.), en offrant une alternative crédible à l’ensemble de nos partenaires et client·es.
Notre coopérative sera donc éthique de bout en bout : inclusivité, conditions de travail, choix des partenaires, du matériel, partage réel du pouvoir de décision, livraison décarbonée etc.
LE PROJET AUJOURD’HUI ET MA RECHERCHE D’ASSOCIE·E
Actuellement, l’étude de marché touche à son terme mais il reste encore beaucoup de travail avant de pouvoir se lancer : recherche de fonds, plan d’affaires, prospection, mise en forme de présentations, de l’étude de marché, accroître la présence numérique (réseaux sociaux), graphisme, recherche de local etc.
De plus, afin que l’idée de coopérative se concrétise, il faut être plusieurs. Voici donc pourquoi je recherche activement un·e associé·e. Se partager le travail, apporter un autre point de vue sont des atouts essentiels afin que VENI VELI VICHY voie le jour le plus tôt possible (en avril / mai si toutes les étoiles s’alignent, sinon en septembre).
LA REMUNERATION
Comme la coopérative n’existe pas actuellement, le travail de création ne sera à priori pas rémunéré (sauf dispositif d’expérimentation de type CAE, par exemple). L’objectif est d’avoir une rentabilité suffisante, au lancement ou peu après, pour nous dégager un salaire décent (1 600 € nets / mois).
MA VISION DU POSTE
Tout devra être mis en place et investi pour que les conditions de travail soient les meilleures possibles pour les associé·es : semaine de 4 jours (32 h. payées 35), outil de travail, matériel et équipements les plus ergonomiques, protecteurs et pertinents, s’adapter aux situations de vie personnelles de chacun·e plutôt que de devoir totalement adapter sa vie personnelle à l’emploi occupé.
Les décisions quotidiennes seront prises collectivement, y compris l’affectation des postes et des rôles (livraison, dispatch*, administratif, communication externe…). Au départ, nous serons polyvalent·es dans nos fonctions, ce qui impliquera d’exercer le poste de coursier·ère, à plus ou moins forte dose selon le niveau de demande de la clientèle, nos envies respectives, les différents aléas…
L’inclusivité sera notre boussole permanente afin que chacun·e ait accès aux métiers de la cyclologistique.
De nombreux éléments sont sujets à évolution et je garde l'esprit ouvert à ce sujet, afin que ce projet ne soit pas le mien... mais le nôtre.
Cette présentation étant loin d’être exhaustive, avant de postuler vous pouvez me poser toutes vos questions.
*“Les dispatcheurs ou répartiteurs ont pour charge l’organisation et la coordination des mouvements de marchandises au sein d’un entrepôt de logistique. Ils ou elles effectuent également des activités de gestion de l’exploitation (planning RH, gestion du parc, administration, …). Leur rôle inclut des activités de chef d’équipe d’exploitation.” (source : Etude Former à la cyclologistique, programme CEE Cyclo-cargologie porté par Les Boîtes à Vélo – France, sept. 2024, p. 9)
p.s. : J’ai indiqué plusieurs villes sur l’annonce, par souci de visibilité de celle-ci, mais le poste est bien basé à Vichy dans l’Allier.
